A cosntrução da Estrada Silveira da Motta não foi tão simples quanto parece. Devido a outras construções e compromissos da Província do Rio de Janeiro, diversas paralisações e reinícios, além do longo período de trabalho que se deu para abrir a principal via para a Estação da Posse, a Estrada Silveira da Motta teve sua aprovação por parte da Província em meados de 1860, ganhando cobertura asfáltica e uma boa retificação apenas em 1960, ou 100 anos a apartir do início de sua construção. Durante todo esse período, riopretanos conviviam com uma estrada de chão, passando por situações bastantes desconfortáveis.
Boa parte do que se tem hoje registrado sobre a Estrada Silveira da Motta, resume-se em relatórios da Província do Rio de Janeiro. Nesses relatórios detaca-se Inácio Francisco Silveira da Motta, Barão de Vila Franca, ilustre brasileiro, magistrado de grande saber, que presidiu a Província no intervalo de 1859 a 1860, e deu o “ponta pé” inicial na construção desta estrada. Por conta disso recebeu seu nome em homenagem aos seus esforços no sentido de concretizar aquela importante ligação com a União Indústria que mantinha uma “estação” na Posse.
É importante destacar também, a participação e o interesse de riopretanos proprietários e moradores da região, empenhados em ajudar junto ao Governo, na construção dessa importante via.
